Bragi sagði að um þekkt vandamál væri að ræða í flugvélum af þessari gerð

 Framleiðandinn hefur m.a. gefið út leiðbeiningar um breytingar sem gera þarf á þessum stað á flugvélarbolnum.

 Afhverju var það ekki gert ?

 Vanta peninga

Eru önnur þekkt vandamál í farþega flugvélum vélum félagsins, sem hafa ekki fengið aðrar lagfæringar sem framleiðandinn hefur bent á ?

Fleki fór af í aðflugi

Athugasemdir

[Brynjar Jóhannsson, 16.8.2008 kl. 23:29]

Ef þú lest fyrir fréttina aftur þá var þetta vörufluttningaflugvél en ekki farþegaflugvél.

[Ingi (IP-tala skráð) 17.8.2008 kl. 01:02]

Nákvæmlega sama vélin, 757 hvort sem hún er cargo eða farþega.  Bara spurning um interior

[simmsg (IP-tala skráð) 17.8.2008 kl. 08:29]

þekkt dæmi: 

On March 3, 1974, a Turkish Airways (THY) DC-10 on a regularly scheduled flight from Orly Airport in Paris to London's Heathrow lost a cargo door and crashed killing all 346 aboard. To this point in aviation history, this was the worst accident of all time.

In fact, this was a repeat of an accident which happened on June 12, 1972 to an American Airlines flight. The damage was not quite as severe (one body exited the aircraft, though it was in a coffin near the cargo door) and the plane landed safely.

menn vissu en gerðu ekkert

ég vona að ég hafi ekki lesið þetta rétt "Bragi sagði að um þekkt vandamál væri að ræða í flugvélum af þessari gerð " en ef svo er þá sell sell sell... 

[Guðmundur (IP-tala skráð) 17.8.2008 kl. 09:59]

Ekki sama vélin kannski o jú eins og fyrr sagði bara mismunandi innréttingar fyrir utan það að þessi vél er stundum notuð í farþegaflutninga þá er ýtt inn í hana flekum sem hafa sæti á og innréttingarnar settar upp tekur held ég um 3 tíma að gera hana klára í farþegaflug allavega meðan ég vann á hlaðinu suðurfrá var ég oft að ýta sætapöllum í cargoið sem átti að fara í farþegaflug seinnipartin á Aeríku og líka áttu þeir 737 vél sem var svona duplex og hægt að breyta á skömmum tíma í farþegavél.Hef sjálfur setið í einni slíkri 757 og var svo ánægður að sitja við cargohurðina því þar var ekki hægt að hafa sæti og fór því vél um mann og nóg pláss til að fær vél um fætur og hægt að teygja el úr sér.

Held samt að við séum með eitt bsta inspection á þekktum álagstöðum og tæringar tjekk sé mikið hjá okkar flugfélögum bæði Atlanta Icelandair og Express og að þetta sé svona atvik sem geti hent öll félög

Skyldi maður eiga eftir að fljúga með Dreamliner eða fer hann allur í leigu of fínn fyrir ísland og markaðinn hér eða skyldu þeir hætta við í ástandinu sem er núna í þjóðfélaginu